Kaip pakeisti priekinio žibinto lemputę

Taigi, automobilio priekinis žibintas užgeso ir tapo „vienakiu“. Jei apšvietimo elementai buvo sumontuoti autoservise, o lempos galiojimo laikas dar toli, tai pagal garantinę sutartį ji turi būti pakeista nemokamai. Tačiau ne kiekvienas automobilio savininkas dėl tokios smulkmenos yra pasirengęs kelias dienas likti be transporto priemonės, kaip būna su ilgomis eilėmis į servisą, todėl lemputę lengviau pasikeisti patiems.

Laimei, šis procesas daugeliu atvejų nėra sunkus, nors ir nėra be tam tikrų niuansų. Juos reikia išanalizuoti išsamiau.

Trumpai apie galvos optikos tarnavimo laiką

Iš esmės bet koks automobilių šviesos šaltinis turi tam tikrą eksploatavimo laiką, matuojamas valandomis, pavyzdžiui:

• halogenams - 600–800 valandų;
• ksenonams - 2000–2500 valandų;
• LED - iki 20 000 valandų.

Tuo pačiu metu reikia turėti omenyje, kad 2/3 laiko dauguma vairuotojų važiuoja artimosiomis šviesomis, sunaudodami šio konkretaus komponento išteklius.

Todėl jei, apytiksliais skaičiavimais, lempa jau „praėjo“ gamintojo išmatuotą laikotarpį, greičiausiai laikas pakeisti artimųjų šviesų lempą, tikrai nesivargiant diagnozuojant priežasčių.

Rekomenduojame perskaityti: Kokia bausmė už važiavimą su neveikiančiu artimųjų šviesų žibintu

Ką reikia pakeisti

Pagrindinis įtariamasis dėl gedimo yra lempa. Yra du būdai patikrinti jo veikimą;

1. Atjunkite gnybtų bloką, įjunkite lemputę prietaisų skydelyje ir testeriu patikrinkite, ar nėra kontaktų įtampos.
2. Multimetru patikrinkite, ar pačios lemputės kontaktuose nėra atviros grandinės (netinka dujų išlydžio ksenoninėms lempoms).
3. Pakeiskite sugedusį elementą į gretimą, priešingoje pusėje, kad atskirtumėte gedimą.

Jei lempa veikia, turėsite patikrinti visą priekinio žibinto elektros grandinę, pradedant nuo saugos bloko.

Lemputės būklę galite įvertinti ir vizualiai.

Halogene bus nutrūkęs siūlas, kurį galima pamatyti plika akimi.

Dėl nekokybiškos gamybos halogeninės lempos stiklinė lemputė gali deformuotis.

Abiejų variantų rizika padidėja, jei montavimo metu ant stiklo lieka prakaito ir riebalų žymės. Užterštoje vietoje sutrinka aušintuvas, dėl to arba perdega volframo siūlas, arba išsilydo stiklas. Štai kodėl nerekomenduojama kolbos liesti rankomis.

Ksenoninės lemputės lemputė perdega iš vidaus padengta suodžiais.

Taip atsitinka, kai sugenda uždegimo blokas, kai lemputės viduje atsiranda lanko iškrova.

Perdegęs LED šviesos šaltinis nepasirodo išoriškai ir jo neišardžius patikrinti multimetru nepavyks.

Kai nekyla abejonių dėl gedimo šaltinio, laikas pakeisti lempą nauja. Tam jums reikės:

• guminės arba medvilnės pirštinės;
• atsuktuvas;
• nauja lemputė, savo parametrais identiška originaliai.

Prieš atidarant dėžutę nauju prietaisu, reikia mūvėti pirštines, kad netyčia rankomis nepaliestumėte stiklinės kolbos. LED šviesos šaltiniams ši taisyklė nėra būtina.

Kaip išsirinkti tinkamą lempą

Svarbu, kad šviesos šaltinis atitiktų konkrečios transporto priemonės techninę dokumentaciją, nes sumontavus galingesnį ar silpnesnį įrenginį galima išjungti transporto priemonių sistemų elektroninį valdymo bloką. Norėdami pasirinkti tinkamą modelį, galite pašalinti sugedusį šviesos šaltinį ir pasiimti su savimi į automobilių prekių parduotuvę. Konsultantai padės susidoroti su ženklinimu ir paimti pakeitimas tinkama baze ir galia, nors tai lengva išsiaiškinti patiems.

Labiausiai paplitę automobilių priekinių žibintų lizdų tipai.

Taip pat skaitykite: Automobilinių žibintų pagrindų tipai, žymėjimas ir paskirtis.

Kaip tinkamai išimti priekinių žibintų lemputę

Visų pirma turėsite atidaryti gaubtą ir sumontuoti jį ant atraminės juostos. Daugeliu atvejų nereikia išimti viso priekinio žibinto agregato. Kai kuriais atvejais kairiųjų ir dešiniųjų artimųjų šviesų žibintų keitimo procesas gali skirtis. Pavyzdžiui, Volkswagen Golf 4 serijoje didelių rankų savininkai pirmiausia turės išimti akumuliatorių, nes dėl to sunku pasiekti kairiojo žibinto bloką.

Kai kuriuose modeliuose tai gali būti susiję su vamzdžiais ir net ventiliatoriumi ant radiatoriaus. Prieš atjungdami elektros jungtis rekomenduojama atjungti vieną iš akumuliatoriaus maitinimo laido kontaktų kad nebūtų pažeistos borto valdymo sistemos.

Mes pašaliname apsaugą

Kai suteikiama prieiga prie variklio skyriaus ir priekinio žibinto, lempos išmontavimas, priklausomai nuo modelio, vyksta tokia tvarka:

1. Nuimtas sandarinimo dangtelis, kuris gali būti ant skląsčio.
   Paspauskite pirštu arba atsuktuvu.
   Jei sriegiuotas, nuimkite sukdami prieš laikrodžio rodyklę.
2. Sistemose be dangčio jo funkciją atlieka guminis korpusas.
   Jei taip, pirmiausia turėsite atjungti gnybtų bloką nuo lempos.
   Tada nuimkite apsauginį dangtelį, traukdami jį už kraštų arba specialių dirželių.
   Ksenoninėse lempose kontaktinis blokas dažniausiai yra vienas blokas su uždegimo bloku.

Šie elementai atsiskiria, jei jie traukiami stačiu kampu.

Išimame lempą

Gavus prieigą prie vidinės priekinio žibinto konstrukcijos, atėjo lemputės išmontavimo etapas, kurio tvirtinimas gali būti trijų tipų:

1. Suspaudimo spyruoklė.
   Tokiu atveju spyruoklinį laikiklį reikia atjungti paspaudus laidą ir patraukiant jį į šoną.
2. Ant skląsčio, esančio viršuje, tūpimo angoje.
   Lempa nuimama pirštu paeiliui spaudžiant pagrindą žemyn ir traukiant aukštyn.
3. Ant pasukamų laikiklių. Pagrindas nuimamas nuo skląsčių, pasukant lemputę prieš laikrodžio rodyklę 15 °.
   Išėmus lempą iš skląsčių, ją reikia išimti iš lizdo.

Jei transporto priemonės vadove nėra šviesos šaltinių keitimo vadovo, tada telefonas su kamera ir blykste pravers, kad nustatytumėte laikiklio tipą.Turėsite nukreipti fotoaparatą į tvirtinimo tašką ir padaryti keletą nuotraukų arba filmuoti vaizdo įrašą, kuriame galėsite išardyti tvirtinimo detales.

Tinkamas lemputės keitimas

Jei ant lempos pagrindo yra adapteris, jį reikia atjungti ir prijungti prie naujo įrenginio.

Lempa su adapteriu.

Cokoliams H4, H7, H19 specialūs išsikišimai išdėstyti taip, kad juos būtų galima statyti tik vienoje padėtyje. Konstrukciniai grioveliai priekiniame žibinte neleis pastatyti lempos neteisingoje pusėje. Tolesnis surinkimas vyksta atvirkštine tvarka:

1. Laikydami rankas švariomis pirštinėmis, pirštais neliečiant stiklinės lemputės, lemputė įdedama į sėdynę su ausimis į konstrukcinius griovelius. Tuo pačiu kartais patogiau sumontuoti lemputę vizualiai valdant procesą iš priekio, pro priekinio žibinto stiklą.
2. Uždedamas apsauginis dangtelis.
3. Kontaktinis blokas yra prijungtas.
4. Tinkamo dizaino priekinių žibintų blokas uždaromas dangteliu.

Atlikę manipuliacijas, turite prijungti maitinimo laidą prie akumuliatoriaus kontaktų ir patikrinti naujų apšvietimo elementų veikimą.

Jei kolba netyčia buvo užteršta, prieš montuodami ją reikia kruopščiai nuvalyti alkoholiu ir nusausinti sausu skudurėliu.

Kokios yra klaidos keičiant

Nors daugumos pagrindų konstrukcija nenumato galimybės įrengti žibinto lemputę skirtingose ​​padėtyse, kai kuriems savininkams pavyksta lemputę nustumti aukštyn kojomis ar net į šoną. Dažniausiai taip nutinka su H1 pagrindu, kuris neturi specialių iškyšų sėdynės grioveliams.

Nors kartais taip nutinka su H7 baze.

Tokiu atveju artimosios šviesos spindės į viršų, o tai aiškiai matosi, jei pastatysite automobilį prieš garažo duris ir įjungsite priekinius žibintus. Ant lygaus paviršiaus neteisingai sumontuotos lempos pagal taisykles suformuos šviesos tašką, kurio dešinė varnelė bus žemyn, o ne aukštyn.

Teisingai sumontuotas halogenas bus spirale į viršų: tokioje padėtyje spinduliai atsispindi nuo atšvaito žemyn į važiuojamąją dalį priešais automobilį.

Antra dažna problema – bandymas sumontuoti apšvietimo elementus, kurių nepateikia gamintojas. Pavyzdžiui, kai kuriuose automobiliuose sumontavus ekonomiškesnius tokios pat galios šviesos diodus, kaip ir standartinis halogeninis, borto kompiuteris praneš apie priekinių žibintų gedimą ir apribos transporto priemonės greitį.

Taip pat skaitykite

Automobilių žibintų H4 žibintų įvertinimas

 

Trečioji klaida – ryškumo ir baltumo vaikymasis. Tai ypač svarbu šiauriniams regionams, nes balta šviesa, kurios temperatūra yra 5000 kelvinų, gerai neprasiskverbia į rūką, dulkes ir lietų. Nors 3200K geltona šviesa laikoma pasenusia ir nepatogia, būtent spektras geriausiai apšviečia važiuojamąją dalį esant blogoms oro sąlygoms. Dėl tos pačios priežasties gelbėjimo tarnybų prožektoriai nėra gaminami su balta ar mėlyna šviesa, todėl mėgstami automobilių savininkų dėl aiškių kontūrų ir puikaus ryškumo.

Vaizdo įrašo keitimo pagal automobilių modelius pasirinkimas.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Grantas.