Kokias lempas geriau dėti į priekinius žibintus
Klausimą, kokias lempas reikėtų dėti į jūsų transporto priemonės žibintus, užduoda beveik kiekvienas vairuotojas. Tai taikoma visiems pagrindiniams žibintams: artimosioms ir tolimosioms šviesoms, matmenims, avariniams signalams. Straipsnyje bus kalbama apie tai, į kokius parametrus reikia orientuotis renkantis priekinių žibintų lempučių tipą, ir bus pateikta nemažai naudingų rekomendacijų šiuo klausimu.
Kaip išsirinkti priekinių žibintų lemputes
artimosios šviesos
Artimųjų šviesų veikimas yra tai, kas užtikrina saugumą vairuojant tamsiuoju paros metu. Štai kodėl taip svarbu pasirinkti ir sumontuoti tinkamo tipo lempas. Tai gali būti ne tik šviesos šaltinio keitimas, bet ir standartinės įrangos papildymas.
Iš esmės yra 4 būdai:
- ksenono montavimas;
- šviesos diodų montavimas;
- "halogenų" naudojimas;
- papildymas prie jau įrengto apšvietimo.
Ksenonas nėra taip paprasta. Pavyzdžiui, Rusijos Federacijoje įstatymais draudžiama montuoti ksenoninius žibintus automobiliuose, kuriuose tai nenumatyta pagal projektavimo reikalavimus (tai yra, tiems, kuriems ksenonas nėra „vietinis“ žibintas).Atsisakius šio momento, verta atkreipti dėmesį į šio tipo lempų pranašumus:
- ryškumas;
- patikimumas;
- ilgas tarnavimo laikas;
- suderinamumas su skirtingais automobilių modeliais;
- prieinama kaina.
Šviesos diodai yra net pigesni nei ksenoniniai ir daug lengviau montuojami į priekinį žibintą. LED lempos taip pat išsiskiria savo patvarumu ir ryškia šviesa, tačiau automobilių žibintų kontekste jos turi rimtą trūkumą. Plačiau apie tai skaitykite skiltyje „Klaidos renkantis lempas“.
Dažnai šiuolaikinės halogeninės lemputės įrengiamos artimųjų šviesų priekiniuose žibintuose. Jų pranašumai prieš standartinius „halogenus“ yra didelė galia, taip pat aukštos kokybės kvarcinio stiklo siūlai. Be to, kaina nėra pati baisiausia. Tačiau šis tipas turi ir trūkumų: palyginti trumpas tarnavimo laikas ir mažesnis ryškumas lyginant su ksenonu ir LED.
Papildomo apšvietimo įrengimas priekiniuose žibintuose reiškia optikos tobulinimą, įskaitant specialių lęšių - bilensų - montavimą. Pažymima, kad geresnį šviesos srautą galima pasiekti, jei priekiniai žibintai modifikuojami su bilensais ir prie jų pridedamos ksenoninės lempos. Lęšių montavimas nekeičiant optikos yra tuščias reikalas. Vairuotojui tokių žibintų artimosios šviesos nebus pakankamai ryškios, o atvirkščiai – gali apakinti atvažiuojančius eismo dalyvius.
Taip pat skaitykite: Geriausios H1 lemputės tolimosioms šviesoms
tolimosios šviesos
Pagrindinė tolimųjų šviesų užduotis – užtikrinti vairuotojui normalų matomumą dideliu atstumu, taip pat ir esant blogoms oro sąlygoms. Šviesos srautas tam turi būti platus. Ksenoninės lempos suteikia daugiau pločio nei halogeninės, todėl atrodo, kad joms teikiama pirmenybė.
Bet tai yra teorija, tačiau praktiškai ksenonas, kaip jau minėta, netinka visiems priekiniams žibintams. Universalesnis pasirinkimas – halogeniniai šviestuvai. Jų žymėjime yra didžioji raidė H. Montavimui tolimųjų šviesų šviestuvuose naudojamos lemputės H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Kalbant apie rūko žibintus, jų funkcija yra sukurti šviesos tašką, kuris dėl atspindžio nuo kelio dangos pašalins vairuotojo matomumą. Jie sumontuoti buferyje ir šviečia iš apačios. Pagrindinė taisyklė dėl rūko žibintų yra ta, kad ksenonas čia netinka. Iš "halogenų" naudokite H3, H7, H11.
Matmenys
Tradiciškai halogeninės lemputės dedamos į šoninius žibintus ir yra tik 2 pagrįstos priežastys jas pakeisti šviesos diodais:
- ekonomiškumas ir ilgaamžiškumas;
- LED šviesa yra vizualiai gražesnė ir turi didesnį nustatymų kintamumą.
Priekiniams matmenims tinka W5W lempos, galinėms - 21/5W.
skubios pagalbos gaujos
Avariniai žibintai įrengiami įspėti apie transporto priemonės gedimus, dėl kurių ji gali kelti pavojų kitiems eismo dalyviams. Tokiems šviestuvams geriausiai tinka LED lemputės, turinčios šias charakteristikas:
- Optimalus ryškumas 50-100 lm diapazone.
- Apšvietimo kampas ne mažesnis kaip 270 laipsnių.
Klaidos renkantis priekinių žibintų lemputes ir naudingi patarimai
Apibendrinant, kelios rekomendacijos, kaip išvengti klaidų renkantis žibintus priekiniams ir šoniniams automobilio žibintams. Viena dažniausių klaidų yra susijusi su LED lempomis. Tokio tipo šviesos šaltiniai tiesiog netinka visiems priekiniams žibintams.Jei standartinis automobilio įrenginys skirtas specialiai halogenui ar ksenonui, jį „kankinti“ LED lemputėmis yra kvaila mintis ir net nesaugu.
Visų pirma, LED lempos yra didesnio dydžio nei halogeninės lempos. Todėl LED lemputės techniniais parametrais gali tiesiog neatitikti priekinių žibintų.
Jie sudegs, tačiau tokios šviesos žala yra daugiau nei naudinga. Pirma, dėl nurodyto optikos neatitikimo ne visas šviesos srautas sufokusuojamas, o tai automatiškai sukuria netinkamą spindulį. Antra, tokia šviesa suteikia vairuotojui blogesnį kelio matomumą nei halogeninė, o kartu apakina kitus vairuotojus.
Galiausiai „nesutarimai“ tarp šviesos diodų ir netinkamo žibinto modelio lemia nuolatinį lempučių perkaitimą. Tam reikia sumontuoti papildomą aušinimo įrangą priekiniuose žibintuose, kartais pakoreguoti galvos optiką. Be tokių įsikišimų lempa tarnaus neilgai.
Dabar apie kitus tipus. Ksenoninių lempų montavimą „nevietinio“ modelio priekiniuose žibintuose reikėtų patikėti meistrams, o ne stengtis visko daryti savarankiškai. Visiškas perėjimas prie ksenono galimas tik sumontavus aukštos kokybės lęšius, jau nekalbant apie kitą papildomą įrangą, pvz. korektorius ir priekinių žibintų ploviklis.
Automobiliams skirtuose „halogenuose“ galia yra itin svarbi. 90 ir juo labiau 110 vatų tokio tipo lempų naudojimas bet kuriam vairuotojui turėtų būti tabu. Tai kupina problemų, susijusių su laidais, tirpstant pačiam priekiniam žibintui. Be to, didelė galia kartu su „halogenų“ Achilo kulnu – nepakankamu ryškumu – sukurs akinantį šviesos srautą atvažiuojančių automobilių vairuotojams.Daug racionalesnis sprendimas yra įsigyti „halogeną“ su padidinta šviesos galia.
Dar viena rekomendacija – sugedus vienam priekiniam žibintui halogeninei ar ksenoninei lempai, geriau iš karto pakeisti šviesos šaltinį kitu. Išimtis yra gamyklinis defektas arba atsitiktinis pažeidimas.
Galiausiai, renkantis lempas automobiliui, visada reikėtų atsižvelgti į šviesos atspalvį. Veiksmingiausia yra neutrali balta spalva (pirmiausia artimosioms šviesoms), geltona mažiau efektyvi, nors geriau ją naudoti tolimosioms ir rūko šviesoms.
Mėlynos arba violetinės spalvos šviesos srauto šviestuvų montavimas akivaizdžiai nėra geriausia idėja. Tai tiesiog neveiksminga, vadinasi, pavojinga eismo dalyvių gyvybei. Be to, tai gali būti neteisėta.
