Kokias lempas geriau dėti į rūko žibintus
Esant blogoms oro sąlygoms, priekinių žibintų dažnai nepakanka. Jų šviesa yra išsklaidyta ir blogu oru sumažina kontrastą. Dėl šios priežasties vairuotojas nustoja atskirti objektus, kol jie išvis nepriartėja. Rūko žibintai sukuria aiškią ribą ir prasiskverbia pro rūką be sklaidos.
PTF kokybė ir ilgaamžiškumas visiškai priklauso nuo to, kokią lempą jie turi.
Koks pagrindas naudojamas rūko žibinte
PTF įrengiami specializuoti drėgmei ir vibracijai atsparūs cokoliai. Tarpusavyje jie skiriasi galia ir jungtimis.
Jei montuosite kitokio tipo lempą, galingesnę nei bazinis standartas, galite perdegti saugiklius.
Rinkoje labiau paplitę šie cokoliai:
- H3 - skirtas 55 W galiai;
- H8 - 35 W (tam tinka H11 lempos, bet jos skirtos didelei galiai);
- H11 - esant 65 W;
- H27 - esant 27 vatams.
Susijęs straipsnis: Automobilinių žibintų pagrindų tipai ir ženklinimas
Naudojamų lempučių tipai
Yra trijų tipų rūko žibintai su skirtingomis charakteristikomis. Norint suprasti, ar ta ar kita lemputė tinka PTF, reikia pasižiūrėti gamintojo žymėjimą ant korpuso ar dokumentuose. Neteisingai sumontuotas priekinis žibintas gali skleisti netinkamą šviesos spindulį.
Halogenas
Tokios lemputės yra populiariausios rinkoje dėl savo efektyvumo ir lengvo montavimo bei keitimo. Būtent juos gamintojai įdeda, jei savo mašinų modelius aprūpina PTF. Halogeninės lempos turi šiltą šviesos spindulį, kuris puikiai prasiskverbia į lietų ir rūką. Jų šviesos ryškumas laikui bėgant nemažėja.
Pagrindiniai halogeninių lempų trūkumai gali būti vadinami: jautrumas vibracijai ir įtampos kritimui.
Kad šviesa būtų ryškesnė, kai kurie gamintojai į halogenines lempas deda ksenono, o tai turi įtakos sąnaudoms.
Halogeninių lempų tarnavimo laikas yra gana trumpas., visiškai priklauso nuo veikimo standartų laikymosi ir įjungimų / išjungimų skaičiaus.
Halogeninės lemputės pažymėtos raide „H“. Priekiniai žibintai jiems pažymėti raide "B" ir nėra skirti jokiems kitiems žibintams.
Ksenonas
Išlydžios arba ksenoninės lemputės yra pačios ryškiausios ir brangiausios. Šviesos spektro charakteristikos, taip pat veikimo trukmė tokioms lempoms yra geresnės nei halogeninėms. Ksenoninės lempos yra atsparios įtampos kritimui ir reikalauja daug mažesnės galios nei halogeninės lempos.
Tokių lempučių montavimą apsunkina komplekte esančios: uždegimo blokas, pasvirimo kampo korektorius ir poveržlė. Štai kodėl įstatymais draudžiama montuoti ksenonines lempas mašinose, kurių gamintojas tam neįrengė. Taip pat reikšmingas trūkumas yra ryškumo mažėjimas laikui bėgant, kuris atsiranda nepastebimai vairuotojui, todėl sunku žinoti, kada reikia pakeisti lemputę.
Ksenoninių lempų tarnavimo laikas yra gana ilgas. Jie labai retai perdega ir sugenda dėl išorinių problemų, tokių kaip vibracija ir per didelė įtampa.
Ksenoninės lemputės pažymėtos „D“ ženklu ir dedamos į tuos žibintus, kuriuose įrengtas specialus automatinis reguliavimas – tokie pažymėti ant korpuso „F3“. Jei ksenoninės lempos sumontuotos netinkamame priekiniame žibinte, šviesa gali apakinti atvažiuojančius vairuotojus, todėl jų naudojimą griežtai reglamentuoja įstatymai.
LED
LED arba LED lemputės pasižymi mažu energijos suvartojimu ir atsparumu vibracijai už priimtiną kainą. Parduotuvėse galite rinktis skirtingų temperatūrų atspalvių šviesą turinčias lempas, o skirtingų spalvų šviesos diodus galima sujungti į jungtis, kad veiktų dviem režimais. Įrengus aušinimo sistemą, ilgai eksploatuojant jie neperkaista, o priekiniai žibintai nesprogsta nuo ant jų esančių šaltų skysčių, kas kartais nutinka naudojant halogenines lempas.
Dėl to, kad LED lempoms, be aušinimo sistemos, norint tinkamai veikti, reikalingas specialus objektyvas, jos tinka ne visiems PTF. Neteisingai sumontavus LED lempas, gali būti apakinami priešpriešiniai vairuotojai.
Rekomenduojamas: Ką geriau rinktis – ksenoną ar ledą
Reikšmingas LED lempų trūkumas yra aušintuvas aktyviosiose aušinimo sistemose. Jis gali užsikimšti arba sulūžti, todėl lemputė perkais.Pasyvioji aušinimo sistema išsprendžia šią problemą.
LED lemputės turi ilgiausią tarnavimo laiką, kuris, gamintojų teigimu, gali viršyti automobilio.
LED lempos pažymėtos kaip "LED" arba "LED" (rusiškas atitikmuo). Ant jiems tinkamų rūko žibintų korpuso yra ženklinimas „F3“. Prieš montuojant būtina patikrinti, ar aušinimo sistema telpa priekinio žibinto viduje.
Ar legalu montuoti ksenonines ir LED lempas
Nuo 2021 metų spalio mėnesio ksenonines lempas rūko žibintuose leidžiama montuoti tik tuo atveju, jei automobilio priekinius žibintus jiems naudoti suteikia gamintojas – tai automobilio dokumentuose nurodoma raidėmis: „D“, „DC“, „DCR“. Taip pat būtina visada su savimi turėti mašinos atitikties sertifikatą arba instrukcijas. Neleistinas ksenono įrengimas yra draudžiamas ir baudžiamas pagal Rusijos Federacijos įstatymus su bauda ir galimu teisių atėmimu vieneriems metams.
Pagal įstatymą draudžiama naudoti bet kokios spalvos PTF lempose su šviesos srautu, išskyrus baltą, geltoną ir oranžinę. Be to, kad kitų atspalvių šviesa neprasiskverbia pro rūką, ji gali apakinti.
LED lemputes taip pat leidžiama naudoti rūko žibintuose, laikantis taisyklių. Priekinis žibintas turi turėti reikiamus ženklus, o lempa turi atitikti reikalavimus. Priekiniai žibintai, pažymėti "B", netinka LED lemputėms.
Įstatymas draudžia naudoti lempas, kurių šviesos srautas didesnis nei 2000 liumenų be automatinio korektoriaus. Tai taikoma ir ksenonui, ir LED.
Kurias iš jų geriau įdiegti PTF
Kiekvienas elektros lemputės tipas turi savo privalumų ir trūkumų.Lengviausia valdyti halogenus, tačiau, palyginti su kitais, juos tenka keisti per dažnai. Ksenonas - ryškus ir ilgai nedega, tačiau ne visi gali juos įdėti į automobilį dėl teisinių apribojimų ir montavimo sudėtingumo. LED - yra geriausias pasirinkimas kokybės ir eksploatavimo trukmės požiūriu, tačiau taip pat nėra prieinamas montuoti kiekvienam.
Žemiau esančioje lentelėje pateikiamos pagrindinės lempų charakteristikos palyginimui.
| Vidutinis tarnavimo laikas | Minimali kaina 1 vnt. | Maksimali kaina 1 vnt. | |
|---|---|---|---|
| Halogenas | Nuo 200 iki 1000 valandų | 100 rublių | 2300 rublių |
| Ksenonas | Nuo 2000 iki 4000 valandų | 500 rublių | 13 000 rublių |
| LED | Nuo 3000 iki 10000 valandų | 200 rublių | 6500 rublių |
Populiarūs modeliai
| Lemputės tipas | Modelis | apibūdinimas |
|---|---|---|
| Halogenas | Philips LongLife EcoVision H11 | Jis skirtas ilgam tarnavimo laikui (mažiausiai 2000 valandų), turi ryškią gelsvą šviesą ir yra atsparus temperatūros pokyčiams. |
| KOITO WHITEBEAM III H8 | Jis turi baltai geltoną šviesos atspalvį ir sustiprintą šviesos srautą, artimą ksenonui. | |
| Ksenonas | Optima Premium Ceramic H27 | Atsparus fiziniam poveikiui dėl papildomo keraminio žiedo, įsižiebia per 0,3 sekundės ir turi labai mažą kainą. |
| MTF H11 6000K | Jis greitai įsijungia šaltoje būsenoje, yra apsaugotas nuo borto tinklo trumpojo jungimo ir, pasak gamintojo, tarnauja 7000 valandų. | |
| LED | Xenite H8-18SMD | Vienas pigiausių ir kokybiškiausių modelių rinkoje, pasižymi plačiu švytėjimo kampu, sunaudoja tik 1,5 W ir gali veikti nuo -40 iki +85 °C temperatūroje. |
| SHO-ME 12V H27W/1 | Taip pat nebrangus modelis, pasižymintis 2,6 W suvartojimu, švytėjimo spalva panaši į dienos. |
LED lempų vaizdo bandymai.
Pasirinkimo patarimai
Renkantis rūko žibintų lemputes, pirmiausia turite vadovautis tomis, kurias gamintojas turėjo sumontuoti automobilyje, nes PTF ksenono ir LED lempų įstatymas nuolat griežtinamas.
Jei nežiūrite į įstatymą, kitas parametras yra finansai. Pigių lempų yra visų rūšių, bet kai halogeninės lempos pakenčiamai veikia už šimtą rublių, to negalima pasakyti apie ksenonines ir LED lempas. Taip pat skaitykite patarimus PTF reguliavimas.