Koks skirtumas tarp ksenono ir biksenono, kurį geriau pasirinkti

Blogi priekiniai žibintai dažnai yra nelaimingų atsitikimų priežastis blogo matomumo sąlygomis. Automobilių lempų gamintojai siūlo halogeninius ir dujų išlydžio šviesos šaltinius. Tai apima ksenoninius ir biksenoninius lęšius.

Ksenonas (Xe) užima 54-ą periodinės lentelės langelį. Jis naudojamas dujų išlydžio lempoms užpildyti priekiniuose žibintuose ir PTF blokuose, užtikrinant ryškų kelio apšvietimą ir gerą matomumą naktį.

Trumpai apie ksenonines lempas

Ksenono optikos veikimo principas pagrįstas galingos elektros išlydžio spinduliavimu lempos viduje. Esant stabiliai įtampai ir dujinei aplinkai, ksenono šviesa nekeičia krypties ir išlieka pastovi. Veikimui būtiną aukštos įtampos impulsą generuoja elektroninis uždegimo blokas, prijungtas prie kiekvieno žibinto.Priklausomai nuo montavimo vietos, jis veikia kaip tolimosios, artimosios arba rūko žibintai. Ksenoninė lempa yra panaši į dienos šviesos lempą ir apšviečia dideliu spinduliu.

Sukurti ksenoniniai priekiniai artimosios šviesos.

Didelis radiacijos stabilumo laipsnis neleidžia gauti didesnio ar mažesnio šviesos srauto, nei nurodyta įrangos techninėse charakteristikose.

Dažnai priekiniuose žibintuose montuojama kombinuota optika: ksenonas artimosioms šviesoms ir halogeninės tolimosioms šviesoms. Biksenoniniai lęšiai išsprendžia šią problemą.

Kas yra biksenoniniai priekiniai žibintai ar lęšiai

Biksenoninės lempos.

Be to, kaip ir ksenoninės lempos, švytėjimas atsiranda, kai elektros išlydis praeina per inertinių dujų terpę. Ryškumo ir efektyvumo laipsnis yra beveik toks pat kaip ksenono. Priešdėlis „bi“ išskiria šio tipo objektyvus nuo pirmtako tuo, kad jie gali veikti dviem režimais, vienu metu skleidžiant artimąsias ir tolimąsias šviesas. Šviesos srauto fokusavimo organizavimas techniškai įmanomas dėl lempos konstrukcijoje įmontuoto mechanizmo. Spyruoklė stumia mechanizmą, magnetas pritraukia šviesos lemputę, o šviesos srauto kryptį reguliuoja sklendė. Apšvietimo režimai perjungiami automatiškai ir neturi įtakos šviesos kokybei.

Ksenono ir biksenono skirtumų lentelė

Išlydžio lempos turi bendrų savybių, tačiau jos turi nemažai reikšmingų skirtumų.

Už ir prieš

Tinkamai sumontavus ir sureguliavus, ksenono / biksenono šviesa neakina kitų vairuotojų ir kokybiškai apšviečia važiuojamąją dalį ir kelkraščius. Rūko, lietaus, sningant, matomumas iš tokių lempų yra geresnis. Ksenono ryškumas siekia 3200 lm (liumenų), tai yra 2 kartus daugiau nei halogeninių lempų. Ksenoninės ir biksenoninės lempos yra ekonomiškos: jų tarnavimo laikas yra apie 3000 valandų, o mažos energijos sąnaudos sumažina generatoriaus apkrovą ir degalų sąnaudas.

Iš trūkumų:

• Savarankiško įrengimo sudėtingumas. Dėl legalaus montavimas priekiniuose žibintuose tokias lempas reikia išstudijuoti automobilio technines charakteristikas (ksenoną ir biksenoną montuoti galima ne kiekviename modelyje). Patikrinkite įrangos suderinamumą su automobilio priekiniais žibintais.
• Priekinių žibintų, neskirtų montuoti ksenonui / biksenonui, pakartotinis įrengimas atliekamas specializuotuose centruose. Tokių modifikacijų kaina yra gana didelė. Be to, daug laiko užima derinimo su kelių policija procesas.
• Brangūs komponentai: valdymo blokai, uždegimo blokai, paties biksenono pirkimas ir montavimas.
• Perkant naudotą automobilį su gamykliniu arba modifikuotu ksenonu, reikia pasitikrinti optikos leidimus.Už nelegalų ksenoną Rusijoje gresia bauda arba teisių atėmimas.

Lęšių šviesos pluošto spalva priklauso nuo lempos tipo.

Ar yra baudžiama už biksenoninių lempučių naudojimą?

Už ksenoninių lempų naudojimą priekiniuose žibintuose, kurių gamyklinė konstrukcija nėra skirta jų naudojimui, Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas numato bausmę.

Nestandartinis ksenonas gali apakinti kitus eismo dalyvius dėl automatinio šviesos pluošto korektoriaus ir žibintų apiplovimo trūkumo, netinkamo atspindėtos spinduliuotės sklaidos kampo, atspindinčios dangos klasės neatitikimo. Tai yra saugaus eismo sąlygų pažeidimas.

Neteisėtas ksenonas uždengia priešais atvažiuojančių ir pravažiuojančių transporto priemonių vairuotojus

Remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.4 straipsnio 1 dalimi, „už transporto priemonės priekyje įrengtą apšvietimo įtaisus, kurių žibintų spalva ir veikimo režimas neatitinka 2012 m. Pagrindinės nuostatos dėl transporto priemonės priėmimo eksploatuoti ir eismo saugumo užtikrinimo, numatoma administracinė bauda piliečiams 30 USD, pareigūnams 15–20 USD, juridiniams asmenims 400–500 USD“ su lempų ir uždegimo blokų konfiskavimu.

Policijos pareigūnai turi teisę surašyti transporto priemonės su gedimais valdymo protokolą.

Vairuojant transporto priemonę su sumontuotais apšvietimo įtaisais, kurių spalva ir veikimo režimas neatitinka 12.5 straipsnio 3 punkto reikalavimų, numatomas teisių atėmimas nuo 6 iki 12 mėnesių su pakartotinio egzamino laikymu. kelių eismo taisyklių išmanymas ir šių įrenginių bei prietaisų konfiskavimas.

Transporto priemonės stabdymas, siekiant patikrinti priekinių žibintų atitiktį standartams, atliekamas stacionariame poste. Patikrinimą gali atlikti tik techninės priežiūros inspektorius, pateikęs pažymą.

Spalvos neatitikimas, apšvietimo prietaisų vieta Art. 12.5 p.3.1 - teisių atėmimas.

Ksenonas ir biksenonas priekiniuose žibintuose, skirtuose halogeninėms lempoms, yra kvalifikuojami kaip išorinio apšvietimo įtaiso veikimo režimo ir transporto priemonės techninių charakteristikų neatitikimas ir yra laikomi transporto priemonės gedimu:

• 3.1 punktas: „Išorinių apšvietimo įtaisų skaičius, tipas, spalva, vieta ir veikimo būdas neatitinka transporto priemonės konstrukcijos reikalavimų“
• 3.4 punktas: „Ant apšvietimo įtaisų nėra difuzorių arba naudojamos lempos ir difuzoriai, kurie neatitinka šio tipo apšvietimo įtaisų.

Tik teismas gali atimti teisę vairuoti transporto priemonę (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 3.8 straipsnis). Policijos pareigūnai tokių įgaliojimų neturi. Teismo sprendimas gali būti skundžiamas aukštesnės instancijos teismui.

Ar galima automobilyje montuoti ksenoną, aprašyta transporto priemonės naudojimo instrukcijoje. Ženklų ant priekinių žibintų ir informacijos nebuvimas vadove reiškia, kad ksenono montavimas yra neteisėtas ir už naudojimąsi priekiniuose žibintuose ir PTF yra baudžiama ta pačia bausme.

Daugiau skaitykite čia: Ar galima važiuoti su ksenoniniais žibintais pagal kelių eismo taisykles

Kaip legaliai įdiegti nestandartinį ksenoną

Galima išvengti nemalonių susitikimų su kelių policijos pareigūnais, baudų ir vairuotojo pažymėjimo atėmimo – aprūpinti automobilį ksenoninėmis arba biksenoninėmis lempomis pagal automobilio technines charakteristikas.

GOST R 41.99-99 (JTEEK taisyklė N 99) aiškiai reglamentuoja dujų išlydžio šviesos šaltinių ženklinimą. Ksenonas ir biksenonas ant pagrindo pažymėti „D“ raide, skirta DC (artimosios šviesos ksenonui), DCR (bi-xenon), DR (tolimosios šviesos ksenonui) priekiniams žibintams.

Lempos montavimą palikite specialistams.

Šviestuvų montavimą patikėkite kvalifikuotiems meistrams, kurie gali garantuoti montavimo teisėtumą ir išduoti leidimus.

Taip pat skaitykite

Ksenonas ar ledas – ką rinktis

 

Kokie yra biksenoninės optikos tipai ir rekomendacijos

Biksenoninių lęšių pasirinkimas priklauso nuo gamyklinės automobilio konstrukcijos ir vairuotojo pageidavimų:

1. objektyvo tipas: įprastas arba universalus. Originaliems biksenonams D1S, D2S tinka Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella lempos.
2. šviesos temperatūra. Populiarus standartinis objektyvas yra 4300K. Švelni baltai geltona šviesa, geras matomumas ant šlapios dangos. 5000K - ryškiai balta šviesa, bet prastesnis apšvietimas nei ankstesnė versija. 6000K ir 8000K atrodo estetiškai, su melsvu atspalviu, tačiau važiuojamosios dalies apšvietimas yra labiau išsklaidytas.
3. Lempos matmenys turi būti mažesnis už priekinį žibintą. Biksenoniniai lęšiai būna trijų skersmenų: 2,5; 2,8; 3.0.
4. priekinių žibintų dizainas. Gofruotas paviršius turi būti poliruotas arba pakeistas permatomu, kad nebūtų išsklaidyta šviesa ir neakintų atvažiuojantys vairuotojai.

Taip pat skaitykite: 6 geriausi ksenoninių lempų modeliai

Išvada

Didelis kainų skirtumas dažnai skatina vairuotojus rinktis ksenoną. Jis naudojamas su halogeniniais lęšiais. Biksenonas užbaigia dviejų tipų apšvietimo su vienu objektyvu klausimą. Platus apšvietimo diapazonas leidžia geriau matyti kelyje ir pakelėse esančius objektus.

Tinkamai sumontuotos ksenoninės ir biksenoninės lempos užtikrina kokybišką apšvietimą bet kokiomis oro sąlygomis ir mažina akių nuovargį.