Kur įsijungia tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintai?

Šalia kitų kelių eismo taisyklių, šviesų naudojimo tema yra viena sunkiausių dėl dviejų priežasčių. Pirma, skirtingose ​​šalyse reguliuojantys teisės aktai kelia skirtingus reikalavimus vairuotojams. Pavyzdžiui, Ukrainos kelių eismo taisyklės reikalauja įjungti artimąsias šviesas bet kuriuo paros metu tik nuo spalio 1 iki gegužės 1 dienos, o Rusijos Federacijoje šio reikalavimo reikia laikytis ištisus metus. Antra, transporto priemonių gamintojai įvairiais būdais aprūpina savo transporto priemones apšvietimo įranga. Jei dabar nieko ypač nestebinate dieniniais žibintais, tai dažniausiai šios dalys dar nėra automobiliuose, pagamintuose iki 2000-ųjų. Tas pats pasakytina ir apie apšvietimo įtaisų valdymą, skirtingą įvairiose mašinose. Kai kuriuose sudėtinguose modeliuose priekinių žibintų įjungimas gali būti iššūkis. Tačiau vis tiek yra nuostatų, kurios yra bendros visiems, ir mes analizuosime šią temą naudodami Rusijos Federacijos teisės aktų pavyzdį, kuris yra aktualus 2021 m.

Kur ir kaip įsijungia priekiniai žibintai

Kalbant apie priekinių žibintų valdiklių vietą, automobilių gamintojai turi tradiciją juos montuoti vienoje iš trijų vietų:

1. Prie prietaisų skydelio, dešinėje nuo vairo.
   Perjungimo jungiklio arba mygtuko pavidalu.
2. Prie prietaisų skydelio kairėje nuo vairo.
   Sukamosios rankenėlės pavidalu.
3. Ant vairo kolonėlės jungiklio.
   Jis dedamas ant paties svirties krašto pasukamo viršaus pavidalu.

Šis sprendimas šiek tiek apsunkino apšvietimo įrenginių valdymo procesą, tačiau sutaupė vietos prietaisų skydelyje.

Atskiroje eilutėje yra modernūs modeliai su jutikliniais valdymo skydeliais.

Tokiuose automobiliuose kaip Tesla ir analogai beveik visos funkcijos ir nustatymai yra vienoje vietoje.

artimųjų šviesų

Nors valdymo mygtukų vieta gali skirtis, rasti jungiklį artimųjų žibintų įjungimui ir išjungimui daugeliu atvejų nebus sunku. Norėdami tai padaryti, turite rasti perjungimo jungiklį arba sukamąją rankenėlę, šalia kurios yra piktograma medūzos pavidalu su letenomis žemyn.

Šis ženklelis yra vienodas visose transporto priemonėse, neatsižvelgiant į prekės ženklą.

Daugeliu atvejų pirmasis padalijimas (kairėje) ant sukamosios rankenėlės padaryta nulio pavidalu arba užrašu OFF, o tai reiškia, kad visi išoriniai optiniai įrenginiai yra išjungti.

Išimtis gali būti modeliai, kuriuose, įkišus raktelį į užvedimo spynelę, iš karto užsidega dieniniai žibintai.

Antroji rankenos padėtis reiškia, kad įmontuoti gabaritiniai žibintai, būtini transporto priemonės matmenims nurodyti stovint ir esant blogam matomumui.

Ir tik trečioji jungiklio padėtis apšviečia artimųjų šviesų optiką.

Kai kuriuose šiuolaikiniuose pavyzdžiuose yra automatinis priekinių žibintų valdymo režimas, įjungiamas ketvirta jungiklio padėtimi (AUTO).

Šiuo režimu artimosios šviesos įsijungs vakare, kai suveiks davikliai, nustatantys važiuojamosios dalies apšvietimo lygį arba tiesiog pradėjus važiuoti.

Nemaišykite perbrauktų medūzos kojų su artimųjų šviesų išjungimo funkcija.

Ši piktograma nurodo rūko žibintų ir galinių rūko žibintų įjungimo jungiklio padėtį.

tolimosios šviesos

Taip atsitiko, kad perjungimas tarp artimųjų ir tolimųjų šviesų optikos nėra įgyvendintas ant vienos sukamosios rankenėlės. Beveik visuose modeliuose vairo kolonėlės svirties funkcija skirta tolimųjų šviesų įjungimui.

Be to, perjungimo jungiklis arba sukamasis mygtukas gali būti prietaisų skydelyje, tačiau tolimosios šviesos visada įjungiamos posūkio jungikliu.

Norėdami tai padaryti, įjungę artimąsias šviesas svirtis turi būti pastumta į priekį. Taigi jungiklis fiksuojamas tolimoje padėtyje, o prietaisų skydelio ekrane užsidegs mėlyna medūzos su tiesiomis kojomis piktograma.

Šis visų transporto priemonių indikatorius yra vienodos formos ir ryškiai mėlynos spalvos, kuri išskiria jį iš kitų indikatorių. Tai svarbu, nes vairuotojas turi būti informuotas, kad jo transporto priemonės žibintai gali akinti kitus eismo dalyvius.

Rekomenduojamas: Markeriai ir važiavimo žibintai: kokie jų skirtumai

Jei patrauksite svirtį link savęs iki artimiausios padėties, tolimosios šviesos įsijungs, net jei visi kiti optiniai įrenginiai bus išjungti. Tačiau ši padėtis nėra fiksuota ir atleidus svirtelę ji spyruos atgal į vidurinę padėtį, o priekiniai žibintai užges.Ši funkcija naudojama išskirtinai kaip signalas, kad trumpai paspaudus būtų galima mirksėti kitų eismo dalyvių priekiniais žibintais.

Kaip juos teisingai naudoti

Išnagrinėjus didelio ir žemo kelio apšvietimo optikos valdiklius, verta išsiaiškinti, ar tikslinga naudoti vieną ar kitą šviesą. Teisės aktai nurodo veiksnius, nuo kurių priklauso naudojamų priekinių žibintų tipas:

• vieta - gyvenvietė, priemiesčio greitkelis, tunelis;
• laikas - dieną arba naktį;
• apšvietimo laipsnis – apšviestas arba neapšviestas kelias;
• judančio transporto radimas, sustojimas ar stovėjimas;
• atstumas iki kitų eismo dalyvių, vairuojančių motorines transporto priemones.

Taip pat skaitykite

Markeriniai žibintai – naudojimo taisyklės

 

Kai gali ir kada negali

Kalbant apie priekinių žibintų naudojimo transporto priemonėje taisykles, Rusijos Federacijos eismo taisykles galima apibendrinti taip.

Artimosios šviesos yra būtinos vairuojant automobilį, nepriklausomai nuo paros meto, ne tik dėl asmeninio, bet ir dėl visuomenės saugumo. Tai pagerina transporto priemonės matomumą kitiems vairuotojams. Įsijungia, kai:

1. Transporto priemonė pajudėjo (be dienos žibintų).
2. Persijungiant iš tolimųjų šviesų ne mažiau kaip 150 m į artimiausią priešpriešinio ar pravažiuojančio eismo transporto priemonę arba esant priešpriešinio vairuotojo signalui. Mirksinčios tolimosios šviesos naudojamos kaip signalas, informuojantis arba perspėjantis atvažiuojantį vairuotoją apie galimą priekinių žibintų apakinimą.

Taip pat skaitykite: Lempučių žymėjimas prietaisų skydelyje

Tolimųjų šviesų priekiniai žibintai įsijungia pagal poreikį šiais atvejais:

1. Naktį už gyvenamųjų vietovių ribų.
2. Naktį gyvenvietėse, bet nesant centralizuoto kelių apšvietimo.

Taigi vairuotojas visada turi važiuoti su įjungtomis artimosiomis šviesomis, o išjungti tolimąsias šviesas net ir gavus įspėjamąjį signalą, o priešais atvažiuojantis automobilis yra gerokai toliau nei 150 m. Reikėtų nepamiršti, kad pravažiuojantys vairuotojai taip pat gali būti apakinti per galinių veidrodėlių vaizdą, tačiau jų signalo nemato iš paskos važiuojantys vairuotojai. Todėl visais atvejais, kurie, vairuotojo nuomone, gali apakinti kitus eismo dalyvius, privalote patys perjungti režimus.

Jei jus apakina ryški priešpriešinio eismo juostos šviesa, pirmiausia turite įjungti avarinį signalą, sulėtinti greitį iki sustojimo ir, jei įmanoma, patraukti į kelio pusę.

Signalizacijos naudojimas.

Įspėjamasis signalas su tolimais žibintais Kelių eismo taisyklėse nėra nustatytas kaip privalomas, tačiau avarinis signalas šiuo atveju yra būtinas. Dienos metu artimąsias šviesas galima pakeisti dieniniais arba rūko žibintais. Jei vairuotojas judėjimo pradžioje neįjungė vieno iš aprašytų optinių įrenginių arba juda su tolimais žibintais miesto ribose apšviestu greitkeliu, jam gresia bauda už BK 13 str. 12.20 Administracinis kodeksas. Nuo 2021 m. bauda už šio straipsnio pažeidimą yra 500 rublių.

Nors dieną tolimųjų šviesų jungti nebūtina, dienos metu važiavimas šiuo žibintų režimu nėra pažeidimas, nes dieną ši šviesa neakina kitų vairuotojų.Įstatyme taip pat konkrečiai nurodyta, kad būtina pažeidimo sąlyga yra važiavimas su įjungtomis tolimosiomis šviesomis apšviestu miesto keliu arba kitų vairuotojų akinimas nakties metu. Mirksintys žibintai, perspėjantys kitus vairuotojus apie artėjantį kelių policijos postą, įstatymuose taip pat nėra įvardijami kaip pažeidimas.

Teminių vaizdo įrašų serijos pabaigoje.

Valdo Hyundai Salyaris.

Renault Sandero išoriniai šviestuvai.