Markeriai ir važiavimo žibintai: kokie jų skirtumai

Daugelis vairuotojų negalvoja apie skirtingų tipų apšvietimo sistemų ypatybes. Tai yra važiavimo žibintai ir stovėjimo žibintai – skirtumas tarp šių parinkčių yra reikšmingas ir jie negali pakeisti vienas kito. Svarbu suprasti, kam ši įranga naudojama ir kokiomis sąlygomis ji turi būti naudojama.

Kas yra žymekliai ir eigos žibintai

Dienos žibintai (DRL) yra išorinio apšvietimo įranga, skirta bet kokio tipo transporto priemonėms. Jo tikslas – pagerinti automobilio priekio matomumą šviesiu paros metu. Automobilis daug geriau matomas bet kokiu oru, o tai padidina eismo saugumą.

Matmenys reikalingi automobiliui paryškinti statant prasto matomumo sąlygomis, taip pat naktį ir prieblandoje. Jų ryškumas yra daug mažesnis, to visiškai pakanka norint nurodyti stovintį automobilį, angliškai ši parinktis vadinama „Parking Light“.

Tokiu atveju gali būti naudojami įvairūs sprendimai:

1. Priekiniai artimųjų šviesų žibintai. Ši parinktis dažniausiai taikoma kaip DRL, jei jų nėra.Dažnai tokiais atvejais priekiniai žibintai veikia esant sumažintai įtampai, o tai taupo elektros energiją ir sumažina lempų bei atšvaitų susidėvėjimą, kurie gali sugesti dėl perkaitimo. Kai kuriose šalyse ši parinktis draudžiama.
   Artimos šviesos ir rūko žibintai yra teisėta alternatyva važiavimo žibintams.
2. Žemos įtampos tolimoji šviesa. Šis sprendimas plačiai naudojamas Šiaurės Amerikos šalyse. Įtampa įvedama per specialų rezistorių, kad šviesos intensyvumas neviršytų 1500 kandelų. Daugelis automobilių gamintojų šią sistemą montuoja standartiškai, todėl ją galima naudoti be jokių apribojimų.
3. Priešrūkiniai žibintai. Rusijoje pagal Kelių eismo taisykles leidžiama įjungti rūko žibintus kaip važiavimo žibintų pakaitalą, tai užtikrina gerą transporto priemonės matomumą. Tačiau kai kuriose valstybėse įprastomis oro sąlygomis PTF įjungti draudžiama.
4. Stacionarus DRL. Atskirai šis elementas tapo privalomas montuojamas automobiliuose iš Skandinavijos. Iš pradžių tai buvo priekiniai žibintai su kaitrinėmis lempomis, tačiau dabar naudojama LED įranga su ryškia balta šviesa, kuri aiškiai matoma net ir dieną. Tuo pačiu metu elektros sąnaudos yra minimalios, todėl sumažėja elektros įrangos apkrova.

Kalbant apie vietos ypatybes, yra keletas svarbių punktų:

1. Apšvietimo įrangos dydis pagal Europos taisykles turėtų būti nuo 25 iki 200 kvadratinių centimetrų ir nuo 40 kv.cm. rusiškai.
2. Šviesos spinduliuotės ryškumas yra nuo 400 iki 1200 cd Europoje ir nuo 400 iki 800 kandelų Rusijoje.
3. Bėgimo žibintų montavimo aukštis reguliuojamas, jie turi būti 25–150 cm aukštyje.

Atstumas iki mašinos krašto turi būti ne didesnis kaip 40 cm, o tarp elementų mažiausias atstumas yra 60 cm.

Skirtumas tarp gabaritinių ir eigos žibintų

Šių variantų skirtumas yra aiškus net jų vietoje.

Pagal GOST R 41.48-2004 dienos žibintai turi pradėti veikti automatiniu režimu, kai įjungiamas degimas. Tai yra privalomas reikalavimas daugelyje šalių. Jei nėra atskirų DRL, galima naudoti artimųjų šviesų arba rūko žibintus. Tuo pačiu metu šviesa turi būti pakankamai ryški, kad būtų užtikrintas geras matomumas tiek debesuotu oru, tiek giedrą dieną.

Be to, pagal GOST, važiavimo žibintai turi išsijungti, kai įjungiamos artimosios arba tolimosios šviesos. Tačiau vairuojant jie dirba be priekaištų, nepaisant to, kur transporto priemonė yra – mieste ar užmiestyje. DRL įdiegtos ne visuose automobiliuose. Senesni modeliai jų išvis neturi, tačiau dauguma naujesnių modelių šią galimybę jau turi.

Taip pat skaitykite

DRL savybės pagal kelių eismo taisykles

 

Visose transporto priemonėse sumontuoti ir kitiems tikslams naudojami gabaritiniai žibintai. Dažniausiai tai yra mažos galios lemputė, esanti artimųjų šviesų priekiniame žibinte, tačiau veikianti atskirai nuo jo. Draudžiama juos naudoti kaip važiavimo žibintų pakaitalą dėl to, kad šviesos ryškumas yra mažas ir šio elemento paskirtis skiriasi.

Kai kuriuose senesniuose automobiliuose, dažniausiai Japonijoje, buvo sumontuoti ir šoniniai parkavimo žibintai. Jie buvo balti ir veikė tiek statant, tiek keičiant parkavimą, pagerindami matomumą ir užtikrindami papildomą saugumą.

Įdiegdami DRL savarankiškai, turite laikytis jų vietos taisyklių.

Kai kurie vairuotojai įdeda ryškių LED lempučių matmenis, kad galėtų jas naudoti kaip DRL pakaitalą. Tai draudžia taisyklės ir užtraukia baudą.

Kada įtraukti matmenis

Šoniniai žibintai dažnai vadinami stovėjimo žibintais, pagal taisykles jie naudojami stovintiems automobiliams. Jie turi būti įjungti naktį (kelių ruožuose be žibintų privaloma) ir esant nepakankamam matomumui. Tai būtina, kad automobilis būtų matomas, sumažintų susidūrimo riziką.

Skirtumas tarp šoninių ir artimųjų šviesų ne tik savo paskirtimi, bet ir ryškumu. Matmenyse naudojama mažos galios lemputė, kuri sunaudoja daug mažiau elektros energijos ir per greitai neišsikrauna akumuliatoriaus. Šviesa gana silpna, bet tamsoje ji aiškiai matoma.

Jei baltos arba geltonos lemputės dažniausiai dedamos priekyje, tai galiniai matmenys visada būna raudoni. Tai daroma tam, kad būtų aišku, kurioje pusėje yra automobilis. Šio tipo žibintai taip pat turi būti įjungti bet kuriuo paros metu velkant priekabas, puspriekabes ar neįgaliuosius automobilius.

Gabenimo žibintai gale visada yra raudoni.

stovėjimo žibintai taip pat sningant ir kitos matomumą mažinančios oro sąlygos. Šiuo atveju jie naudojami kartu su artimosiomis šviesomis, rūko žibintais ir kt.

Taip pat skaitykite

Markeriniai žibintai – naudojimo taisyklės

 

Draudžiama montuoti spalvotas lemputes matmenų priekyje, už tai gali būti skirta bauda ar net vairuotojo pažymėjimo atėmimas. Tai taip pat taikoma galiniams žibintams, turi būti raudoni gabaritiniai žibintai.

Nesunku suprasti dienos šviesos ir šoninių žibintų skirtumus. Svarbiausia yra teisingai naudoti kiekvieną iš parinkčių, kad nepažeistumėte taisyklių.Jei automobilyje nėra DRL, galite įdėti papildomų tam skirtų šviesos šaltinių, tai nedraudžia įstatymai.