Kaip patiems atkurti priekinių žibintų atšvaitą

Priekinių žibintų atšvaitų restauravimas – darbas, kurį, esant pageidavimui, galima atlikti ir namuose. Tačiau yra keletas sąlygų, kurių reikia laikytis. Technologijų pažeidimai pablogins šviesą. O pačiais nelaimingiausiais atvejais bus sugadintas žibintas ir teks pirkti naują.

Žalos priežastys

Jei laikui bėgant priekiniai žibintai tampa ne tokie ryškūs, o spindulys išsilieja, greičiausiai problema yra atšvaite. Taip nutinka dėl kelių priežasčių, iš kurių dažniausiai pasitaiko:

1. Fizinis pablogėjimas. Dabar dauguma atšvaitų korpusų gaminami iš plastiko, kurio paviršius padengtas specialiu junginiu. Jo tarnavimo laikas yra ribotas ir laikui bėgant danga pradeda trūkinėti, pleiskanoti arba praranda atspindį. Taip yra dėl pasikartojančių temperatūros pokyčių.
2. Didesnės galios lempų montavimas. Tai pagerina šviesą, tačiau laikui bėgant dalis dangos tiesiog patamsėja nuo nuolatinio perkaitimo.
   Per galinga lemputė tiesiogine prasme išgyvena atspindintį sluoksnį.
3. Konstrukcijos sandarumo pažeidimas. Drėgmė ir dulkės kenkia elementams, o laikui bėgant dėl ​​to pažeidžiami elementai ir sumažėja paviršiaus atspindėjimas.

Jei elemento vientisumas sulaužytas, nėra prasmės jo atkurti, lengviau jį pakeisti kitu.

Atkūrimo metodai

Būdų atšvaitą atkurti namuose yra daug. Kiekvienas iš jų turi savo ypatybes. Verta pasirinkti tą, kuris geriausiai tinka konkrečiai situacijai ir duos gerą efektą.

Nepriklausomai nuo remonto būdo, priekinį žibintą pirmiausia reikia išmontuoti. Jei stiklai ant sandariklio laikomi spaustukais, jie atsargiai nuimami. Tačiau dažniausiai jis klijuojamas ant specialaus sandariklio. Tokiu atveju elementą reikia pašildyti iki aukštesnės nei 70 laipsnių temperatūros ir atsargiai atskirti difuzorių. Tai galima padaryti naudojant pastato plaukų džiovintuvą arba įdėjus elementą į orkaitę 100 laipsnių temperatūroje 15-20 minučių.

Aliuminiu dengta juosta

Šis metodas tinka mažiems atšvaitams.

Jis taip pat vadinamas metalizuota juosta ir parduodamas automobilių ir techninės įrangos parduotuvėse. Jis tinkamas remontui, nes gerai atlaiko ekstremalias temperatūras ir pasižymi geromis atspindinčiomis savybėmis. Darbas atliekamas taip:

1. Pažeistus paviršius reikia kruopščiai nuvalyti bet kokiomis priemonėmis, kuriose nėra alkoholio. Jei reikia, nuluptą dangą nuimkite.
2. Pjaustomi reikiamo dydžio gabalai, pasimatuojami, ar viskas tinka.
3. Apsauginis sluoksnis nuimamas nuo juostos ir priklijuojamas prie paviršiaus, neturi būti susiraukšlėjusių, kad šviesa neiškraipytų.

Kiek efektyvus šis metodas, sužinosite iš vaizdo įrašo.

Kuo mažiau jungčių tarp juostos, tuo geriau.

Pagrindiniu pranašumu galima laikyti metodo paprastumą ir prieinamumą. Minusas – juosta atkartoja atšvaito nelygumus, o paviršiuje esančios siūlės mažina priekinio žibinto efektyvumą.

Veidrodinė plėvelė

Veidrodinė plėvelė gerai atspindi šviesą.

Dažniausiai automobilių salonuose yra medžiaga iš Oracal, ji gerai atlaiko ekstremalias temperatūras ir yra atspari neigiamam poveikiui. Parduodama prie kiemo, galima nusipirkti nedidelį gabaliuką sugadintam atšvaitui pataisyti. Remonto instrukcijos:

1. Verta įsigyti variantą „blizgus chromas“, jis geriausiai atspindi šviesą.
2. Pirmiausia iš popieriaus ar kartono padaromi tikslūs šablonai, pagal kuriuos išpjaunama plėvelė.
3. Paviršius kruopščiai nuvalomas ir nuriebalinamas. Tada ant paruoštų vietų klijuojama plėvelė, šildoma plaukų džiovintuvu ir išlyginama, kad neliktų raukšlių ir burbuliukų.

Priekinį žibintą reikia klijuoti sandariklis ir palikite išdžiūti. Jei tai daroma teisingai, galite beveik visiškai atkurti paviršiaus atspindėjimą.

aliuminio juosta

Sunku klijuoti aliuminio juostą be raukšlių.

Medžiaga naudojama šilumos izoliacijos ir santechnikos darbuose. Jis gerai atlaiko aukštą temperatūrą ir tarnauja daugelį metų. Darbas turėtų būti atliktas taip:

1. Paviršius paruošiamas ir valomas kaip įprasta. Tada iš kartono ar storo popieriaus gaminami šablonai tiksliai pagal pažeistų vietų dydį.
2. Iškirpkite folijos gabalėlius. Atšvaito paviršius, ant kurio jie bus dedami, sutepamas plonu epoksidinės dervos sluoksniu.
3. Po klijavimo priekinį žibintą reikia palikti šiltoje vietoje bent parai, kad išdžiūtų.

Pasirinkimas paprastas, bet folijos negalima nuimtijei vėliau iškils problemų, elementą teks pakeisti.

Iš vaizdo įrašo sužinosite: Ar verta atšvaitą restauruoti folijos juostele.

Chromo dažų purškalas

Dažyti reikia tolygiai.

Parduodant galite rasti specialių atšvaitų dažų, kurie sukuria chromavimo efektą ir leidžia greitai bei efektyviai pašalinti nešvarumus. Svarbiausia, kad kompozicija būtų atspari ekstremalioms temperatūroms.. Darbas atliekamas taip:

1. Atšvaitas nuvalomas smulkiu švitriniu popieriumi iki tobulo lygumo. Jei dažus tepsite ant blizgaus paviršiaus, laikui bėgant jie pradės sluoksniuotis.
2. Dažai tepami pagal instrukcijas. Paprastai skardinę reikia purtyti 2-3 minutes ir užtepti lygiu, tvarkingu sluoksniu, kad neliktų dėmių. Dėl patikimumo geriau padaryti 2-3 plonus sluoksnius.
3. Išdžiovinkite, kaip rekomenduoja dažų gamintojas. Montuojant negalima liesti paviršių.

Atšvaito negalima plauti ir šluostyti vietose, kurių negalima atkurti. Jį galima valyti tik suslėgtu oru iš kompresoriaus.

Priekinių žibintų atšvaitų restauravimas

Jei elementų būklė prasta arba dizainas toks, kad savarankiškai atkurti paviršiaus nepavyks, verta juos atiduoti restauracijai. Šią paslaugą teikia specializuotos įmonės, kurios išvalo elementus ir puikiai juos paruošia.

Po restauracijos dalys atrodo kaip naujos.

Metalizavimas gamykloje yra kokybiškas ir vienodas. Atšvaitai džiovinami aukštoje temperatūroje, tai užtikrina jų ilgaamžiškumą ir leidžia atkurti kokybišką šviesą nekeičiant detalių. Paslaugos kaina priklauso nuo regiono ir dizaino žibintaikuo jis sudėtingesnis, tuo remontas kainuos brangiau.

Priekinių žibintų reflektoriaus keitimas

Jei išmontavimo metu paaiškėjo, kad atšvaitas pažeistas arba jo būklė labai prasta, geriau jį pakeisti nauju arba atnaujintu. Darbas nesudėtingas, bet reikalauja tikslumo, nes gali sugesti smulkios detalės. Procesas atrodo taip:

1. Pirmiausia pašalinamos visos jungtys, lemputės ir kiti elementai. Darbo pobūdis priklauso nuo mašinos modelio ir priekinių žibintų konstrukcijos ypatybių. Dažniausiai darbe naudojamas atsuktuvas arba TORX žvaigždės.
2. Atšvaitas dažniausiai tvirtinamas korpuse varžtais arba laikomas užraktais. Pirmuoju atveju reikia atsargiai atsukti tvirtinimo detales. Antrajame paspauskite skląsčius ir nuimkite elementą, kad nepažeistumėte plastiko.
3. Montuojant naują atšvaitą, tai nelieskite rankomis ir nevalykite šluoste. Dėl to ant paviršiaus susidaro nedideli įbrėžimai. Geriausia detalę išpakuoti prieš pat montavimą, kad ant jos nepatektų mažiau dulkių.
4. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Stiklo montavimas reikalauja ypatingo dėmesio, pirmiausia aplink priekinio žibinto perimetrą užtepamas naujas sandariklio sluoksnis, po kurio jis dedamas į vietą ir prispaudžiamas. Norint tvirtinti norimoje padėtyje, patogiausia naudoti mažus spaustukus.

Kartais vienintelė išeitis gali būti pakeisti atšvaitą.

Sandariklio likučius lengviau pašalinti iš anksto atvėsus dalis, tada jį galima lengvai nulupti peiliu.

Apibendrinant, rekomenduojame žiūrėti teminių vaizdo įrašų seriją.

Priekinių žibintų atšvaitą galite atkurti patys, tam naudojamas vienas iš keturių būdų. Svarbiausia, kad paviršius nebūtų deformuotas, kitaip padės tik pakeitimas.