Priekinių žibintų tobulinimas

Patobulinti priekinius žibintus gali beveik kiekvienas vairuotojas. Norėdami tai padaryti, jums nereikia keisti visos atsarginės dalies, galite naudoti keletą rekomendacijų, kad atkurtumėte ryškumą. Viskas priklauso nuo problemos pobūdžio, taip pat nesunku išsiaiškinti pablogėjimo priežastį, dažniausiai tai gali padaryti išoriniai požymiai.

Ar įmanoma savo rankomis pagerinti apšvietimą

Eksploatacinės savybės ne visada pablogėja dėl priekinių žibintų susidėvėjimo ar jų išteklių plėtros. Paprastai galite atlikti paprastą remontą ir grąžinti pradinę apšvietimo kokybę arba žymiai ją pagerinti. Laikui bėgant daugelis elementų susidėvi arba sutrinka sistemos veikimas, todėl kai kurios detalės reikalauja dėmesio.

Labai svarbu pasirinkti tokius variantus, kurie nepažeidžia įstatymų. Pavyzdžiui, ksenoninių lempų ar lęšių montavimas yra tiesioginis kelių eismo taisyklių pažeidimas, už kurį gali būti skirta bauda. Be to, nestandartinio ksenono reguliuoti negalima ir jis apakina atvažiuojančius vairuotojus. Arba šviesos srautas paskirstomas taip, kad esant dideliam ryškumui jis prasčiau apšviečia kelią nei įprasta halogeninė lempa.

Kaip patobulinti priekinius žibintus

Yra keletas patikrintų būdų, kaip išspręsti prastos šviesos problemą. Kartais pakanka, kad vienas iš variantų veiktų, o kartais reikia naudoti 2-3 būdus, kad būtų užtikrintas geras efektas. Svarbu griežtai laikytis instrukcijų, nes bet kokie pažeidimai gali lemti priekinio žibinto gedimą arba sugadinti elektros įrangą, todėl remontas bus brangesnis ir sudėtingesnis.

Jei problema iškyla kelyje, priekinių žibintų išorėje esantis nešvarumas gali būti kaltininkas. Jums tereikia juos nuvalyti, kad sugrąžintumėte ryškumą. Taip nutinka važiuojant lyjant, kai nuo kelio pakyla purslai, kurie išdžiūvę palieka ant stiklo dangą, kuri neleidžia normaliai prasiskverbti šviesai iš lemputės.

Išdžiūvęs purvas kartais pablogina šviesą.

Verta pamatyti struktūrą dienos metu. Jei stiklo viduje susikaupė nešvarumų ir dulkių, turite jį išvalyti. Norėdami tai padaryti, turite išardyti konstrukciją, nupjaudami gamyklinį sandariklį. Kad būtų lengviau nutolti, naudojamas statybinis plaukų džiovintuvas. Jie turi sušilti po sekciją ir atsargiai atskirti stiklą nuo korpuso. Jei tai darysite be šildymo, galite sugadinti elementus ir tada turėsite nusipirkti naują priekinį žibintą.

Be šildymo nepavyks atskirti stiklo.

Išmontavus ir nuvalius muiluotu tirpalu iš dulkių ir nešvarumų iš vidaus, reikia apžiūrėti atšvaitus. Jei jie taip pat nešvarūs, būtina iš priekinio žibinto išimti visas jungtis ir elementus, kurie bijo vandens ir jį nuplauti. Netrinkite atšvaito, jį reikia plauti vandenyje su indų plovikliu. Kelis kartus panardinkite ir stipriai purtykite.Kai nešvarumai išnyks, gerai nuplaukite korpusą, kad pašalintumėte ploviklio likučius, o po to elementas paliekamas visiškai išdžiūti.

Paaiškėjus, kad atšvaitas pažeistas arba dalis jo išdegė nuo nuolatinio kaitinimo, reikia jį taisyti. Kai kuriais atvejais galima atkurti elementas su atspindinčia juosta, specialia plėvele arba purškiamais dažais. Jei paviršius deformuotas, atšvaitą reikia pakeisti nauju. Šiuo atveju svarbiausia jį atsargiai nuimti, kad nepažeistumėte korpuso jungčių.

Poliravimas

Poliruojant priekinis žibintas praktiškai toks pat, koks buvo išvežtas iš gamyklos.

Dauguma šiuolaikinių priekinių žibintų yra pagaminti iš polimerinių medžiagų. Laikui bėgant plastikas pasidengia smulkiais įbrėžimais arba nuo nuolatinio karščio tampa matinis. Tai gali labai paveikti apšvietimą, nes sumažėja šviesos pralaidumas, o srautas pasiskirsto neteisingai. Darbą lengva atlikti savarankiškai, norint pagerinti apšvietimą, reikia laikytis paprastos instrukcijos:

1. Nuimkite priekinius žibintus, kad užtikrintumėte patogų valdymą. Jei to padaryti nepavyksta, užklijuokite visus aplink esančius elementus, kad paviršių poliravimo metu jie nesusiteptų ar nepažeistų. Tam naudojama speciali automobiliams skirta maskavimo juosta, kuri labai gerai laikosi, o nuėmus nepalieka klijų pėdsakų.
2. Darbui rekomenduojama naudoti dvi kompozicijas. Vienas skirtas pirminiam paviršiaus apdorojimui ir išlyginimui (šiurkštesnis), o antrasis – poliravimui ir idealaus glotnumo suteikimui elementui. Taip pat reikės specialaus poliravimo disko ir gręžtuvo arba šlifuoklio (geriau, jei turi greičio reguliatorių).
3. Darbas prasideda nuo pirmosios pastos, ji tolygiai paskirstoma ant paviršiaus, po to stiklas poliruojamas. Svarbu darbą atlikti kruopščiai, nepraleidžiant nė vienos dalies. Po džiovinimo elementas bus matinis - tai normalu, šį efektą reikia stebėti.
4. Antroji pasta tepama tokiu pat būdu, poliruojama tol, kol paviršius tampa visiškai lygus. Būtina kruopščiai patrinti kompoziciją, kol elementas taps skaidrus ir sausas. Po to galite įdėti priekinius žibintus arba pašalinti apsauginį įklijavimą.

Beje! Kai kurie po poliravimo lakuoja paviršių apsaugai. Šis variantas nėra pats sėkmingiausias, nes lakas pradeda gesti po 1-2 metų, o jei dar kartą poliruosite priekinius žibintus, teks sugaišti laiko dangos pašalinimui, o tai apsunkina darbą.

Įtampos padidinimas

Priekinių žibintų maitinimo grandinė susideda iš daugybės elementų ir kiekviename kontakte prarandama dalis įtampos. Jei naujuose automobiliuose tai nevaidina didelio vaidmens, tai bėgant metams nuostoliai auga ir vietoj 14,2-14,4 V iš akumuliatoriaus ateina į lempą 11 V ar net mažiau. Galite pabandyti išvalyti visus kontaktus, atnaujinti jungtis ir apdoroti specialiu junginiu, kad pagerintumėte įtampos perdavimą.

Ypatingas dėmesys senesniuose modeliuose turėtų būti skiriamas vairo kolonėlės jungikliui, ant kurio laikui bėgant dega kontaktai, todėl dažnai problema su šviesa gali būti išspręsta pakeitus šį elementą.

Tačiau lengviausias ir patikimiausias būdas yra sumontuoti papildomą relę artimųjų žibintų grandinėje. Ši technika leidžia užtikrinti normalią lempučių įtampą ir jos veiks maksimaliai efektyviai. Procesas nėra sudėtingas:

1. Galite nusipirkti paruoštą rinkinį montuoti po gaubtu, tai kainuos apie 1000 rublių.Bet jūs galite įsigyti atskirą relę, saugiklį ir laidus, kad surinktumėte sistemą patys. Norėdami dirbti, jums taip pat reikės termiškai susitraukiančių vamzdžių.
2. Vienas laidas yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus ir per saugiklį prijungiamas prie atitinkamo relės kontakto (prijungimo schema yra kiekvieno modelio instrukcijose, ją taip pat galima rasti tinkle).
3. Relei parenkama patogi vieta po gaubtu, dažniausiai ji dedama prie priekinių žibintų ir tvirtinama prie kėbulo varžtu arba nedideliu varžteliu. Tiesiog neįdėkite jo į nišą.
4. Laidas nuo jungiklio turi būti nupjautas ir prijungtas ne tiesiogiai, o per relę, tai užtikrins stabilią įtampą ant lempučių. Iš relės antrasis gabalas patenka į priekinių žibintų lemputės jungtį ir prijungiamas prie kontakto. Visos jungtys turi būti apsaugotos tinkamo dydžio termiškai susitraukiančiais vamzdeliais. Kontaktams naudokite paruoštus lustus, venkite sukimo ir nenaudokite elektros juostos.

Sujungimo schema paprasta, nesunku ją išsiaiškinti.

Sumontavus papildomą relę, lempučių ryškumas dažniausiai padidėja 15-20%, o kai kuriais atvejais ir daugiau.

Vaizdo įrašo pavyzdys: kas suteikia papildomą artimųjų šviesų priekinių žibintų relę.

LED lemputes

Ši parinktis leidžia pagerinti apšvietimą be didelių pakeitimų. Jo esmė – standartines halogenines lemputes pakeisti LED. Jie sunaudoja mažai elektros, todėl sumažėja elektros įrenginių elementų apkrova, mažiau įkaista, o tai prailgina atšvaito tarnavimo laiką. Tačiau čia yra keletas patarimų, kuriuos reikia atsiminti:

1. Rinkitės LED lemputes tokios pat konstrukcijos kaip ir halogeninės.Svarbiausia, kad šviesos pasiskirstymas atitiktų, antraip šviesa atsispindės neteisingai, o tai gali apakinti atvažiuojančius vairuotojus arba neefektyvų apšvietimą. Verta perskaityti atsiliepimus, kad išsiaiškintumėte, kuris variantas jums tinkamiausias.
2. Montuojant dažnai reikia įdėti maitinimo šaltinį į vidų, dažniausiai jis įkišamas į korpusą, kad po gaubtu nebūtų papildomų elementų.

LED šviesa yra geresnė nei halogeninė šviesa dėl ryškumo ir šviesos paskirstymo.

Vertėtų patikslinti lempų dydį, dėl radiatoriaus gale jie yra didesni ir gali netilpti į kai kurių žibintų korpusą.

Patobulintos šviesos lemputės

Daugelis gamintojų turi produktų linijas su padidinta šviesos galia. Be to, skirtumas gali būti nuo 20 iki 100% ir net daugiau, viskas priklauso nuo modelio. Ši parinktis yra daug geresnė nei montuoti didesnės galios lempas, nes priekinis žibintas skirtas tam tikram šildymui, o atšvaitas pablogės, jei jis nuolat perkais.

Be to, halogeninės parinktys yra įvertintos 500 darbo valandų, laikui bėgant ritė plonėja, o šviesa prastėja, net jei lemputė veikia. Todėl pakeitimas gali išspręsti problemą, o patobulintas šviesos srautas suteiks dar geresnę šviesą nei iš pradžių.

„Philips“ yra didelio liumeno lempų rinkos lyderis.

Aukštesnės spalvos temperatūros lemputės

Jei automobilyje yra įprastų elementų su geltona šviesa, verta juos pakeisti lempomis su balta spinduliuote. Jie užtikrins gerą spalvų atkūrimą ir žymiai pagerins matomumą be didelių pakeitimų. O jei pasirinksite patobulintą šviesos srautą, efektas bus dar didesnis. Svarbiausia nenaudoti per šaltos šviesos, jos temperatūra neturi viršyti 6000 K.

Nereikėtų dėti biksenoninių lempučių į įprastus difuzorius, nes jos labai įkaista ir gali ištirpdyti plastiką. Tokiu atveju turėtumėte nusipirkti blokus, surinktus su objektyvu. Tačiau šis sprendimas gali būti įgyvendintas ne visuose automobiliuose, jei objektyvai nebuvo sumontuoti gamykloje, tai yra neteisėta ir užtraukia baudą.

Skirtingos švytėjimo temperatūros lempų palyginimas.

Daugeliu atvejų galite padidinti automobilio šviesos ryškumą nekeičiant priekinių žibintų. Viskas priklauso nuo gedimo pobūdžio ir elementų būklės. Kartais prireikia priemonių komplekso, pavyzdžiui, nupoliruoti stiklą ir pakeisti lemputes ar sumontuoti relę.