Kaip pakeisti rūko žibintą

PTF keitimas yra paprastas darbas, kurį galima atlikti garaže arba šalia namo, po ranka turint standartinį įrankių rinkinį. Tačiau situaciją dažnai apsunkina tai, kad norint nuimti rūko žibintą, tenka išardyti papildomus elementus ar net nuimti priekinį buferį. Todėl, kad suprastumėte, kaip tinkamai organizuoti darbą, turėtumėte suprasti savo automobilio modelio dizaino ypatybes.

Kas gali būti sunku

Viskas priklauso nuo automobilio, nes rūko žibintų vieta, jų konstrukcija ir tvirtinimo būdas gali labai skirtis. Todėl verta atsiminti keletą paprastų patarimų:

1. Pirmiausia turite išstudijuoti automobilio naudojimo instrukciją, kad išsiaiškintumėte, kaip išardyti seną rūko žibintą ir sumontuoti naują. Daug informacijos galima rasti teminiuose forumuose.
   Pakeitimas gali būti atliekamas savarankiškai beveik bet kuriame automobilyje.
2. Jei keičiant reikia nuimti buferį, būtent šis darbas pareikalaus daugiausiai laiko ir pastangų. Turite rasti visas tvirtinimo detales, taip pat atsukti varžtus, kurie pritvirtina sparno įdėklą prie buferio.
3. Jei rūko žibintai bus pašalinti iš išorės, kas būdinga daugumai senesnių automobilių, gali kilti kita problema. Dėl žemos elementų padėties ant tvirtinimo detalių nuolat patenka nešvarumų ir gali būti labai sunku atsukti varžtus, ypač jei tai nebuvo daroma daug metų.

Jei tvirtinimo detalės neprilimpa, verta jas apdoroti skystu rakteliu, kad nepažeistumėte varžtų plyšių.

Ką reikia pakeisti

Viskas priklauso nuo automobilio konstrukcijos ir rūko žibintų savybių. Dažniausiai reikia:

1. Įrankių komplektas. Pakanka net tais atvejais, kai reikia nuimti buferį, taip pat apatines plokštes, kurios riboja prieigą. Jei rūko žibintai nuimami iš išorės, gali užtekti ir vieno atsuktuvo, viskas priklauso nuo konstrukcijos.
2. "Skystas raktas". Dažniausiai tvirtinimo detalės nepasiduoda labai gerai. Kad nieko nesulaužtumėte ir nepažeistumėte srieginių jungčių, verta jas iš anksto apdoroti ir po 5-10 minučių atsukti.
   Jei PTF laikosi užraktų, svarbu jų nesulaužyti išėmus.
3. Naujos dalys. Problema gali būti perdegusioje lemputėje, tada reikės tik jos. Jei rūko žibintas sugenda, dažniausiai jis keičiamas visiškai. Tačiau kai kuriems variantams stiklą galima įsigyti atskirai, tokiu atveju papildomai reikės specialių klijų naujam elementui pritvirtinti prie korpuso.
4. Kai kuriais atvejais jums reikės lizdonuimti priekinius ratus arba atlaisvinti buferio apačioje esančius tvirtinimo elementus. Tačiau šiuo atveju geriausia naudoti skylę.

Jei rūko žibintai stovėjo ilgą laiką ir yra gana susidėvėję, jei vienas elementas sugenda, geriau pakeisti abu, nes jei paliksite vieną seną, išvaizda pasirodys nepatraukli.

Kaip išsirinkti tinkamą lempą

Jei lempa perdega, norėdami ją pakeisti, turėtumėte pasirinkti naują parinktį. Čia reikia atsiminti keletą patarimų:

1. Visų pirma, verta pasidomėti, kokio tipo lempos yra sumontuotos. Įdėti modelį su kitokiu pagrindu arba kitokio tipo šviestuvu neveiks. Informacija turi būti nurodyta naudojimo instrukcijoje. Arba jį galima rasti modelio techniniuose duomenyse specializuotose svetainėse.
2. Lemputės turėtų būti keičiamos poromis. Tada jie tarnaus maždaug tiek pat laiko, o šviesa nesiskirs. Tai ypač pasakytina apie halogenines parinktis, kuriose spiralė laikui bėgant plonėja.
3. Rinkdamiesi pirmenybę teikite modeliams su natūralia arba gelsva šviesa. Jis daug geriau apšviečia kelią prasto matomumo sąlygomis ir mažiau atsispindi nuo vandens lašelių.

Dažniausiai rūko žibintuose yra lempos su vandeniui atsparia jungtimi.

Kaip patekti į priekinį žibintą

Pagrindinė darbo dalis keičiant rūko žibintą ar lemputę jame dažniausiai yra prieigos prie konstrukcijos suteikimas. Gali būti keletas variantų ir kiekvienas turi savo ypatybes.

Patogiausias variantas, kai PTF tiesiog atsukamas ir atsargiai ištraukiamas. Ypatingų sunkumų nėra, svarbiausia netraukti per stipriai, nes pirmiausia reikia atjungti laidus.

Patogiausias sprendimas yra pašalinti PTF į išorę.

Daugelyje modelių pirmiausia reikia nuimti plastikinį pamušalą, dengiantį rūko žibinto laikiklį. Dažniausiai jis tvirtinamas skląsčiais, kuriuos patogiausia išspausti plonu plokščiu atsuktuvu.

Apvalkalas nuplėšiamas atsargiai, kad nesulaužtų skląsčių.

Yra automobilių, kuriuose, norint suteikti prieigą prie lemputės ir išimti PTF, reikia nuimti plastikinę apsaugą iš apačios, dažniausiai yra 2-3 varžtai, kuriuos reikia atsukti. Kai kuriuose automobiliuose teks nuimti ir apatinį sparno įdėklą.

Dažnai po rūko žibintais yra specialūs liukai, suteikiantys prieigą.

Galiausiai, sunkiausiu atveju turėsite nuimti visą buferį, kad pakeistumėte rūko žibintus. Bet lemputes galima keisti neišardžius automobilio priekio.

Buferio nuėmimas yra sunkiausia dalis.

PTF pakeitimo procesas

Beveik visada procesas susideda iš tų pačių žingsnių. Skirtumas yra tame, kiek reikia pasiruošti. Rūko žibintą pakeisti paprasta:

1. Pirmiausia iš akumuliatoriaus nuimamas gnybtas. Šios taisyklės reikia laikytis atliekant bet kokius darbus su mašinos elektriku.
2. Prieiga prie PTF suteikiama, viskas priklauso nuo priekinės dalies konstrukcijos. Visos parinktys buvo aprašytos anksčiau.
3. Pirma, nuimama laido jungtis, dažnai ji pašalinama kartu su lempa. Svarbu nesulaužyti skląsčių, todėl geriausia pirmiausia išsiaiškinti, kaip jie veikia.
4. Priekinis žibintas dažniausiai laikomas 2 varžtais, kuriuos reikia atsukti. Dažnai jie yra labai pažeisti korozijos, tokiu atveju patartina juos pakeisti. O jungtis apdorokite variu ar kitu tepalu, kad apsaugotumėte nuo drėgmės.
5. Sumontuokite naują priekinį žibintą atvirkštine tvarka. Tačiau yra viena savybė - po įdiegimo pageidautina sureguliuoti šviesą geram efektui. Norėdami tai padaryti, ant sienos nubrėžiama linija 10 cm žemiau PTF lemputės lygio. Tada automobilis pastatomas priešais 7,6 m atstumu ir įjungiami rūko žibintai.Viršutinė šviesos srauto riba turi sutapti su linija, jei reikia, padėtis koreguojama.

PTF reguliavimas yra svarbus dalykas juos pakeitus.

Rūko žibintus ar lemputes juose pakeisti nėra sunku, jei suprantate savo automobilio dizaino ypatybes ir elementų pašalinimo būdą. Dažniausiai daugiausia sunkumų kyla atsukant varžtus, todėl juos reikia iš anksto apdoroti skystu raktu.

Pabaigoje keli vaizdo įrašai, skirti pakeitimui konkrečiuose automobilių modeliuose.