Kai variklis veikia, mirksi priekiniai žibintai, ką daryti

Jei priekiniai žibintai mirksi varikliui veikiant, turite išsiaiškinti problemos priežastį ir ją pašalinti. Taip neatsitinka ir dažniausiai signalizuoja apie elektros įrangos gedimą ar kitus gedimus. Jei nekreipsite dėmesio į šviesos mirksėjimą, tai gali sukelti įvairių bėdų – nuo ​​lempų gedimo pačiu netinkamiausiu momentu iki generatoriaus gedimo, dėl kurio toliau judėti bus neįmanoma.

Priekinių žibintų mirksėjimo, kai variklis veikia, priežastys

Priekinių žibintų maitinimo sistema yra standartinė visose mašinose. Srovė tiekiama per laidą, o minusas prijungtas prie automobilio kėbulo. Kai variklis veikia, generatorius yra atsakingas už energijos tiekimą. Tokiu atveju problema beveik visada pastebima varikliui dirbant tuščiąja eiga, kai įtampa borto tinkle yra minimali.

Įtampa viršija normalią

Veikiantis generatorius turėtų sukurti nuo 14 iki 15 voltų įtampą, tai yra įprastas diapazonas, tiekiantis maitinimą visai automobilio įrangai.Jei indikatorius yra didesnis, tai sukelia perkrovas ir sistemų sutrikimus, todėl lemputės pradeda mirksėti. Tačiau tai nėra pavojingiausia, nes brangi elektronika gali sugesti dėl perkrovų, o tai pareikalaus daug didesnių remonto išlaidų.

Dėl tokio gedimo dažniausiai reikia pakeisti generatorių. Arba jį reikia duoti diagnostikai, kad būtų galima nustatyti problemas ir jas išspręsti. Važiuoti tokiu atveju nepageidautina, kad nebūtų perkrauta elektros įranga.

Įtampa neturi viršyti 15 V.

Įtampa žemesnė už normalią

Ši parinktis yra daug dažnesnė, nes generatorius ir kiti elementai eksploatacijos metu susidėvi. Laikui bėgant, tai lemia įtampos sumažėjimą, dažniausiai problema yra tokia:

1. Diodinio tiltelio ar kitų generatoriaus elementų gedimas. Tokiu atveju įranga arba taisoma, arba pakeičiama. Dažnai šio agregato darbą trikdo susidėvėję guoliai, neleidžiantys velenui normaliai suktis.
2. Kintamosios srovės generatoriaus pavaros diržas atsilaisvino. Kad variklis perduotų jėgą generuoti srovę, diržas turi būti gerai įtemptas. Jei jis susilpnėja, dabartinė karta pablogėja.
3. Dėl stipraus akumuliatoriaus nusidėvėjimo jis nebegali išlaikyti įtampos. Ir generatorius negali aprūpinti visų dabartinių vartotojų tuščiąja eiga, todėl mirksi priekiniai žibintai.
4. Didelė generatoriaus apkrova. Taip gali nutikti naudojant galingas garso sistemas ir kitus elementus, kurie sunaudoja daug energijos. Tokiu atveju tiesiog išjunkite garsą arba išjunkite kažką, kas perkrauna tinklą.

Kartais problema kyla dėl to, kad keičiant generatorių buvo tiekiamas mažesnės galios variantas, kurio normaliam veikimui tiesiog neužtenka.

Kitos priežastys

Priekiniai žibintai taip pat gali mirksėti dėl kitų sistemų gedimų. Dažniausios parinktys yra šios:

1. Įžeminimo laido, einančio iš priekinio žibinto į automobilio kėbulą, pažeidimas arba prastas kontaktas.
2. Problemos su maitinimo šaltiniu LED lempos. Tai ypač būdinga pigiems gaminiams. Po trumpo laiko elementai pradeda veikti su pertrūkiais ir problemą galima išspręsti tik juos pakeitus.
3. Ksenoninių lempų gedimas. Šis šviesos šaltinis turi tam tikrą tarnavimo laiką ir artėjant keitimo laikotarpiui lemputės gali mirksėti. Be to, naudojant ksenoną, tai gali reikšti uždegimo bloko veikimo sutrikimus arba pertrūkius.

Jei viena lempa pradėjo šviesti geltonai, tada jos ištekliai baigiasi.

Vaizdo įrašas: Ieškome priežasties, kodėl mirksi priekiniai žibintai ir visos šviesos salone.

Trikčių šalinimo taisyklės

Norėdami greitai nustatyti mirksinčios šviesos priežastį, turite laikytis paprastos instrukcijos. Norėdami dirbti, jums reikės multimetro arba voltmetro, be jo negalėsite patikrinti indikatorių. Procesas susideda iš šių žingsnių:

1. Tikrinama generatoriaus sukuriama įtampa. Jei neatitinka normos, reikia nuimti mazgą ir nuvežti diagnostikai arba iškviesti autoservisą, kad ten būtų atlikti visi reikalingi darbai.
2. Prislopintame variklyje būtina patikrinti į generatorių einančio diržo įtempimą. Stipriai paspaudus nykščiu, jis turi šiek tiek pasilenkti. Jei įtempimas silpnas, reikia įtempti diržą.
3. Matuojama akumuliatoriaus įtampa. Kai įkrovimas mažas, akumuliatorių reikia įkrauti.Jei akumuliatorius neįsikrauna, reikia patikrinti elektrolito lygį ir išmatuoti jo tankį (techniniuose modeliuose). Neprižiūrimi tiesiog keičiasi.
4. Matuojama ne tik generatoriaus išėjimo įtampa, bet ir tiesiai į priekinių žibintų jungtį tekanti srovė. Jei skirtumas yra didelis, tada, jei kyla problemų dėl laidų ar kontaktų, jie turėtų būti ištaisyti.
5. Patikrintas įžeminimo laidas nuo priekinio žibinto iki kėbulo. Būtina jį žieduoti, taip pat nuvalyti kontaktinį tašką ir gerai prispausti poveržle.
   Įžeminimo laido kontaktas dažnai pablogėja dėl korozijos.
6. Kai mirksi tik viena lemputė, lengviausia tai patikrinti tiesiog vietomis pakeitus šviesos šaltinius. Jei mirksi tame pačiame šviesos šaltinyje, problema yra jame. Tai pasakytina apie ksenoninę ir LED įrangą.

Jei prietaisų skydelyje užsidega lempos gedimo indikatorius, tai reiškia, kad lemputė neveikia tinkamai.

Kokios klaidos daromos taisant priekinius žibintus

Jei remontas atliktas neteisingai, problema gali vėl atsirasti. Todėl verta prisiminti paprastus patarimus, kurie padės išvengti klaidų:

1. Keisti reikia tik poras lempų. Net jei problema yra viename, net negalite nustatyti to paties, nes šviesos šaltinių ištekliai skiriasi ir dėl to sistema bus sutrikdyta.
2. Nuvalykite kontaktus, jei nutrūktų įtampa. Ši priemonė yra laikina ir problema greitai atsinaujins. Daug geriau įdėti papildomą relę, ateinančią iš akumuliatoriaus, per kurią maitinami priekiniai žibintai. Tada nebus įtampos kritimo.
3. Nepirkite pigių lempų, ypač šviesos diodams ir ksenonui. Jų ištekliai yra daug mažesni, nei nurodyta.

Vaizdo įrašo blokas: mirksi šviesa tuščiąja eiga.

Atsikratyti mirksinčios lemputės nėra sunku, nes problemos paieška neužima daug laiko ir nereikalauja sudėtingos įrangos. Dažniausiai problemą galite išspręsti patys, svarbiausia yra teisingai išsiaiškinti mirgėjimo priežastį.